Comunicado. Víctor Villalobos, secretario de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) de México, resaltó que el nearshoring representa una oportunidad para impulsar el desarrollo, el empleo y la competitividad del sector agroalimentario mexicano.

Al participar en la Segunda Convención binacional Estados Unidos-México de American Society Mexico, el funcionario destacó que México tiene una posición geográfica estratégica y, sobre todo, su proximidad con Estados Unidos, que es uno de los grandes mercados consumidores y su principal socio comercial.

Lo anterior lo convierte en un país atractivo para detonar el desarrollo económico en diversas regiones, especialmente en las zonas rurales, resaltó el funcionario federal en el encuentro que contó con la participación de funcionarios, empresarios, embajadores y académicos.

“La implementación de la estrategia del nearshoring funcionará muy bien en la medida que puedan establecerse condiciones más adecuadas para atraer la inversión extranjera, en particular a la región sur-sureste de México”, destacó.

Acompañado del presidente del Consejo Nacional Agropecuario (CNA), Juan Cortina, Villalobos comentó que el Sur-Sureste tiene amplio potencial para sumarse al desarrollo productivo y económico de la agroindustria, pues cuenta con mano de obra, tierras rurales y acceso al agua.

Para aprovechar las ventajas del nearshoring, indicó, es necesario continuar con acciones para fortalecer la infraestructura y elementos complementarios como la energía eléctrica, el acceso al gas, el transporte y las comunicaciones. Insistió que la infraestructura juega un papel primordial para establecer, facilitar y trasladar los productos de la agricultura, la ganadería y la pesca a zonas cercanas al país u otras regiones.

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Tyson Foods y Gatik implementarán camiones autónomos en Estados Unidos para optimizar la cadena de suministro

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Comunicado. Tyson Foods y Gatik anunciaron una colaboración de varios años para implementar camiones refrigerados autónomos para reforzar las rutas de Tyson en el Noroeste de Arkansas, en Estados Unidos. Operando 18 horas al día, los camiones entregarán productos Tyson, Jimmy Dean y BallPark, entre otros, a las instalaciones de distribución y almacenamiento de la compañía en las áreas de Rogers y Springdale, Arkansas.

La implementación introducirá camiones Gatik equipados con tecnología autónoma de grado comercial en la cadena de suministro de Tyson, operando en rutas repetidas predeterminadas de corta distancia para respaldar un flujo de productos rápido y eficiente desde la planta hasta las instalaciones de almacenamiento. En una escasez de conductores de camiones en Estados Unidos, estos camiones autónomos son una forma innovadora y segura de agregar recursos que permitirán a la empresa elevar a los conductores a otras posiciones de transporte en el negocio de Tyson, al tiempo que garantizan la confiabilidad continua de la cadena de suministro.

La colaboración incluirá varios camiones con potencial de expansión futura en otras ubicaciones de Tyson. Los camiones autónomos están equipados con una caja de 26 pies con temperatura controlada diseñada específicamente para transportar productos refrigerados y congelados de forma rápida y segura, y múltiples modalidades de sensores diseñados a medida para operaciones B2B de corta distancia a prueba de fallas. Inicialmente, un conductor de seguridad estará presente en la cabina para monitorear el sistema autónomo y tomar el mando del manejo del camión si es necesario.

“En Tyson Foods, estamos innovando y utilizando la automatización en todo nuestro negocio, incluido el transporte. Esta asociación nos permite colocar estratégicamente a nuestros conductores donde más se necesitan y al mismo tiempo transportar proteínas de manera confiable y segura desde la planta a los centros de distribución”, dijo Patrick Simmons, vicepresidente de transporte de Tyson Foods.

Se espera que la asociación proporcione a Tyson Foods una mayor utilización de activos dentro de su red logística de corta distancia, ayude con los objetivos de inventario y respalde una transición hacia un enfoque más receptivo y de alta frecuencia para el movimiento de mercancías. Además, los camiones autónomos operan con mayor eficiencia  y sostenibilidad, lo que conduce a una reducción de las emisiones y una mayor economía de combustible.

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Nearshoring, oportunidad para impulsar el sector agroalimentario mexicano

Comunicado. En los últimos años, el uso de la energía renovable ha ido en aumento y el Perú no es la excepción. En Perú, la participación de las energías renovables en la matriz eléctrica creció de manera sostenida en los últimos años, pasando de 3.4% en 2016 a 5.5% en 2022, según la Asociación Peruana de Energías Renovables (SPR).

En ese sentido, son cada vez más las empresas que buscan soluciones ecoeficientes en sus operaciones. Por su parte, como parte de la estrategia de sostenibilidad que despliega desde hace varios años, Alicorp ha instalado una primera celda o paneles solares de aproximadamente 100 metros cuadrados que cuenta con una potencia INSTALADA de 130 kW, desde hace unas semanas en su planta en Arequipa, Sidsur.

Este panel, también conocido como “celda fotovoltaica” capta la energía solar con el fin de convertirla en energía eléctrica para su proceso. “Nos encontramos migrando progresivamente nuestra matriz hacia fuentes renovables y trabajando en proyectos de ecoeficiencia que nos permitan generar ahorros de costos y al mismo tiempo reducir nuestra huella de carbono anual, en línea con nuestro compromiso ambiental de reducción de huellas ambientales”, explicó Juan Antezana, director de Manufactura Corporativa y Centro de Excelencia de Supply Chain en Alicorp.

Para Alicorp esta es la primera de 3 paneles solares que instalarán en la planta Sidsur en los próximos meses. Las tres celdas tendrán la capacidad de generar energía por 795 mil kWh, con la cual se podrá cubrir la demanda de energía de la planta de galletas, así como las áreas de administración, alumbrado de la planta y taller. Con esta implementación, se reducirá aproximadamente 160 toneladas de CO2 equivalentes al consumo de gasolina de 35 autos en un año.

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